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Rolamento Cubo Roda Dianteira - CB 400II

Código: ROL-96140-63020-10-CB4002-D Marca: GBR-TOP

R$ 29,00

ou R$ 27,55 via Pix

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O Rolamento do Cubo da Roda Dianteira é um elemento fundamental para a segurança e a dirigibilidade da Honda CB 400 II. Projetado para suportar as solicitações de uma máquina de 400cc que combina potência e peso, este rolamento atua na interface entre o eixo e o cubo, sendo o responsável por garantir que a roda dianteira gire com estabilidade absoluta, seja em retas ou em frenagens que exigem confiança total do piloto.

Para a CB 400 II, modelo que consolidou o prestígio da marca no segmento, este rolamento foi especificado para oferecer um rodar silencioso e livre de vibrações indesejadas no guidão. A utilização de esferas de alta resistência, em conjunto com pistas retificadas, reduz o atrito e preserva a geometria da suspensão. Sua blindagem é projetada para bloquear efetivamente a entrada de agentes externos, como partículas metálicas geradas pelo atrito das pastilhas de freio ou resíduos da via, assegurando uma vida útil longa e previsível para o sistema de rodagem dianteiro.

Vantagens do Componente:

Estabilidade Direcional: Elimina folgas radiais e axiais, garantindo que a frente da moto responda com precisão aos comandos.
Redução de Atrito: Superfícies internas otimizadas que permitem um giro mais livre e eficiente da roda.
Alta Durabilidade: Materiais de liga premium que resistem ao estresse térmico e mecânico das frenagens constantes.
Vedação Premium: Blindagem robusta que protege a lubrificação interna, evitando a oxidação e o desgaste por contaminação.

Especificações Técnicas:

Aplicação: Honda CB 400 II.
Posição: Cubo da Roda Dianteira.
Código de Referência: ROL-96140-63020-10-CB4002-D.
Tipo: Rolamento de esferas de alta resistência.

Dica do Especialista: A CB 400 II possui um sistema de freios robusto, e a troca do rolamento dianteiro é o momento ideal para revisar o estado dos espaçadores internos e dos retentores. Qualquer marca de sulco ou desgaste no espaçador pode acelerar a folga do rolamento novo. Ao instalar, certifique-se de que o encaixe esteja perfeitamente alinhado com o eixo para garantir a longevidade que uma moto deste calibre merece.